首试:油耗这么低的7座mpv你见过吗?-凯时国际app登录下载

饶呵呵 车主指南 2021-12-08 13:02
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“即便我要做一台mpv,它也必须是这个级别里面最好开的。”

撰文/出镜:饶玮浩
摄影/后期:钟楚文


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2022年是国内mpv市场的产品大年,不过赶在这之前,广汽本田就先扔下一个重磅炸弹,全新改款的奥德赛。新车虽然在整体的车身尺寸和轮廓上几乎与旧款保持一致。但全新升级的外观和内饰依然能让你一眼就分辨出来。

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新车增加了3种颜色的车漆,换上了六边形的大嘴中网格栅,以及全新设计的发动机盖板,盖板加入两条更具力量感的肌肉线条。如果说原来老款是个不羁少年,那么现在的奥德赛看起来更像是成熟男人。车头两边的前大灯也做了升级,换上了led,视觉效果上更显宽,前脸看上去是高级了。

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高配奥德赛用上了18寸的轮圈,而老款最高也只有17寸。即便是新款的低配车型,17寸轮毂的样式也会有升级,轮圈内部加入了共振器,以此达到减低噪音的效果。轮胎使用的是yokohama db静音系列,尺寸是225/50 r18,轮胎相比之前更宽更薄。

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车尾的变化相对较小,改变最大的就是尾灯,同样换上了led的材质,修长的灯带造型和前灯呼应,辨识度显著提高,看起来也更有质感。值得注意的是,全新奥德赛依旧为全系混动,在广州可以上节能牌照,指标几乎等于白送

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内饰是延续了老款整体布局,新加入了棕色的内饰,方向盘换上雅阁的三幅式运动方向盘,看起来不油腻,手感也更好。车机换成了悬浮式的中控屏,用上了最新的connect 3.0智导互联系统。原来的机械挡把也被换成了按键式换挡机构

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副驾前方中控台位置,新增加了一个上翻的储物格,里面还内置了一个usb接口,很贴心。不得不表扬这台车的储物空间真的十分丰富,大大增强了日常使用的便利性。

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本田应该是世界上第一家在mpv产品发布会上,去强调驾驶乐趣的品牌。这就很有意思,要知道对于mpv来说,它们普遍开起来都是十分无聊的,大车感很强。这个研发思路本没有错,毕竟mpv的意义不在于讨好驾驶座上的人。可是本田就是那么的偏执。“即便我要做一台mpv,它也必须是这个级别里面最好开的。”
确实,他们做到了。

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全新奥德赛继续延用原来的第三代i-mmd混动系统,2.0自吸搭配电机,总功率换算下来大概有215匹马力。这次改款,本田给奥德赛新加入了一个运动模式,虽说峰值的数据一致,但更激进的动力输出能让你在闲暇之余找到点乐趣。但i-mmd最大的卖点,还是它的燃油经济性,日常市区内行驶,油耗也就百公里6l多一点的水平,对于这个尺寸的mpv来说,已经是天花板级别的存在。

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然而奥德赛的升级远不只有这些,在新车上市之前,想更加具体地了解奥德赛?我们视频里见吧。