续航增加至470km,外观像极性能车,本田纯电suv来了!-凯时国际app登录下载

续航增加至470km,外观像极性能车,本田纯电suv来了!

买车用车就找suv大咖


前言:在前段时间举办的北京车展中,“电动化”可谓是最大的主角,近40%的新车型均涉及到新能源领域,能看出电动车研发已成为潮流趋势。相比新势力品牌,传统车企进攻新能源领域更值得让消费者们关注,就如本田。


honda suv e: concept


中国首款honda品牌纯电动概念车 honda suv e: concept 就在北京车展上正式迎来全球首发,这款概念车全面展示了首款 honda 品牌纯电动车的研发方向,为未来布局电动化埋下坚实基础。


厂商指导价:15.98-18.38万元


ve-1,是大咖最近接触到的一款纯电动suv,它是基于广汽honda成熟suv平台打造而来的新车,原型车为咱们熟知的全球车型-缤智,“油改电”成为它最大的话题。缤智本身就是一款非常经济实用的代步suv,而纯电版ve-1的推出是否多此一举呢?我看未必。


01 续航提升,动力输出响应迅速


最新款的ve-1全称为ve-1 ,后续名“ ”意义非凡。新车新增了ve-1 s 运动款,外观颜值更为个性运动,更重要的是全系车型nedc续航里程增加至470km,消除消费者们对电动车的里程焦虑。既然是试驾,那先来谈谈ve-1 会带来怎样的试驾体验。



在动力输出方面,ve-1 的电机最大功率为120kw,比1.5t汽油版缤智低10kw,而最大扭矩为280nm,是要比汽油版高出60nm的,所以从实际的驾驶体验来看,ve-1 拥有更为强烈的加速推背感,同时动力响应也更加直接,只是缺少了汽油发动机那种机械天籁之声。



穿梭于城市之中,ve-1 确实能带来非常轻松而愉悦的驾乘体验,真的不像那些新势力新车一样给予太过狂暴的驾驶体验,神经不用过于绷紧,回归到那种纯正代步车的用车节奏。毕竟城市道路大多限速在60km/h或80km/h,超跑也不得嚣张。所以把ve-1 当作纯碎的代步车即可,尽管它用电。



当然了,ve-1 也绝不好欺,0-50km/h加速低于4秒,所以红绿灯起步不虚任何性能车,特别是打开运动模式后,油门响应更为直接,给予不错的推背感。



另外,首次接触到纯电车,会对动能回收模式有些不习惯,在这个逐渐接受的过程中,ve-1 是有动能回收模式调节的,在低挡的模式下拖曳感并不算明显,人车相处融洽后,完全可以将动能回收当作刹车来辅助,一定程度下减少驾驶疲劳感。



最后提到的便是充电方面,大约半小时快充基本能将电量从0%充至80%,而需要充满100%的话,则需要一个小时,慢充的话很少会用到,需要五六小时充满很正常。


02 外形运动感比肩性能车,加入不少红色点缀



第一眼看去,你并不认为这是辆纯电suv,更像是一辆搭载2.0t发动机的汽油suv,因为新车的外观颜值变得更为激进,特别是运动款车型,加入了不少红色套件的点缀,有雪佛兰reline那种直视感。



羽翼式的led前大灯是个人最喜欢的,不过这是运动款才标配的配置,而17英寸的多辐式轮毂则是全系标配的,这点就颇为厚道了。所以在预算足够的前提下,作为高配车型的运动款是最为推荐的,其外观运动套件让整车变得更为年轻个性,符合咱们对性能车的理想形象。



在车身尺寸方面,新车的长宽高为4306/1773/1625(mm),轴距为2610mm,跟汽油版缤智区别不大,其内部空间也继承了本田mm理念的优良血统。同时因为是纯电车,所以ve-1 在不少地方都有明显的纯电标识,诸如前翼子板和车尾处。


03 车内营造运动氛围,空间实用性值得认可


进入车内,发现其内饰设计风格与汽油版缤智基本保持一致,最大的区别在于取消了传统的换挡机构,换成了咱们非常熟悉的本田按键换挡方式,放在一台小型suv身上,会增加不少高级感。



跟外观造型一样,运动款车型在车内也增加了不少红色的点缀,诸如空调出风口、座椅拼色以及三辐式方向盘缝线等,能提升整个驾驶氛围,让肾上腺素飙升。



另外不同的在于,液晶仪表盘增加了纯电车能耗的显示项目,同时8英寸的中控屏幕也有能耗显示,ui显示效果还特别显眼,右下方还有寻找充电桩的选项,确实贴心。



在细节之处,ve-1 的门板均有织布的覆盖,并不是裸露的塑料板,虽然有些难打理,但手肘触摸到后会有一定保护效果,触感也还不错,而在座椅材质方面,全系用的均为仿皮材质,座椅的填充物中规中矩,跟预想中并无差别。



关注一下后排与后备厢空间,后排空间的地台是纯平设计的,不过中部的扶手箱比较占地方,会对中间乘客有一定影响,不过也预留了usb充电口,增强实用性。



另外,因为是纯电车的身份,所以ve-1 是取消魔术座椅的,不过后备厢的容积能给到一定惊喜,地台不高,而且也非常平整,放置大件物件时可以把二排座椅放倒,容积可观。而打开后备厢的盖板后,能发现原装车是提供快充充电线的,旁边的是应急工具,备胎则在最下面一层,为非全尺寸。

04 最后提到


wow station是一个全新的价值服务体系,我们可以将它简单理解为一个app,里面有很多车主服务,同时能通过app便能知晓车辆的各类信息,诸如电量、续航里程以及保养建议里程等。当然了,这个app也能当作是社交功能,说是车主俱乐部也可,意在创造一个纯电生态圈,给予纯电车车主一个不一样的用车生活体验。